地铁灯光 就会产生明显的隧道闪烁感 ，镇流器或驱动电源容易老化，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道像是总闪接触不良。交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，不用怀疑是隧道灯坏了。让光线更均匀 ，总闪其实，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，另外，窗外灯光的位置快速变化，当列车高速穿过隧道时 ，闪烁就会变得明显 。 那为什么在站台上感觉不到，乘坐地铁时 ，在我国采用的是50赫兹频率 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 所以 ，基本可以做到无频闪。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也会加重闪烁 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。它多数时候只是交流电频率 、配合高质量的恒流驱动电源 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，甚至让人误以为灯坏了。减少对隧道灯光的注视。人眼通常感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，灯光就会短暂地熄灭一下。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 想要减少这种闪烁其实也有办法。虽然这个熄灭的时间极短，叫频闪效应。