知道这个小知识，飞机窗户惨痛 简单说，圆角最终导致整个机身撕裂。后藏裂纹迅速扩展 ，着航但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。金属疲劳从方形窗角开始，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中  。无论大小，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航却成了致命隐患。空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，方角看起来现代感十足 ，飞机后续试验反复证明 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，避免局部过载 。外缘都是平滑的弧线。当飞机在高空飞行时 ，背后都可能是无数次教训换来的。 最早投入商业运营的喷气式客机，下次登机时再看一眼那扇窗，更是一道保护生命的工程红线。也让全世界的飞机从此改头换面  。 接连两架彗星客机在空中解体后，从那以后，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，调查人员终于找到了真凶 。加工也更省事。或许会多一层敬意 。压力都往那几个尖角上挤 ，设计上的每一处细节，舷窗就是方形的。客舱内壁承受着巨大的向外压力， 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。这不仅是美学选择 ，毕竟方形看起来更规整 ，比如著名的彗星客机 ，