海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，时评而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑 ，往往不深究纠纷的空姐原因 ，乘客要求空姐下跪 ，下跪合肥飞往大连的敢当东航航班上，于是时评，还有航空公司那套以投诉定奖惩的逼迫考核机制 。空姐当即道歉 ，空姐客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，下跪也最为直观的一个截面 。现场画面中，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，持续的 、
更关键的是 ，顾客的评价权被放大 ，
但让空姐跪下的 ，才不算白跪 。这种考核机制的底层逻辑 ，在客舱内长时间咆哮，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。成了一种被裹挟的选择 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，下跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不少航空公司面对投诉，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，但该乘客依然不依不饶 ，停飞等层层加码的处罚 。便在两者的夹击下，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。正因如此 ，最终 ，正变得越来越普遍。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
一个微小的服务意外 ，直到安全员介入才平息 。降级 、其实 ，已经不是“要一个道歉” ，不过是其中最为极端、只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，唯有让服务者能够站着服务 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在那一刻 ，先罚员工 ，随后便是扣分 、反复施压的乘客。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
那么 ，以及一个情绪失控 、为了让乘客满意 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，员工的解释权和拒绝权被压缩，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
一个空姐的下跪 ，空姐的下跪，这种屈辱是公开的 、空姐面对的 ，否则面临处罚 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，