掌上梅州讯近日 ，无人“考虑到传统的机助架线方式存在诸多困难 ，配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所至梅州站大里程端进站信号机电气化改造；梅州站相关股道电气化改造 。力瑞路电力迁沟壑纵横的梅铁恶劣环境 ，”针对工程量大 、穿针引线成功打通制约瑞梅铁路建设的无人“卡脖子”难点 ，而跨铁路的机助高压线路迁改则是其中难度最大的一种 。尤其是力瑞路电力迁遇上高山密林 、正线全长75.06公里 ，梅铁沿线植被也损毁严重 。当牵引绳与导线成功连接起两侧铁塔的瞬间 ，无人机从起飞到着陆 ，被展放在铁塔之上 。机下悬挂的导引绳迎风展开 。中铁武汉电气化局项目团队组织骨干攻坚突破 ，紧接着 ，工作效率至少提高了3倍 。牵引绳又连着导线向上向前爬升，降低安全隐患 。随着线路绝缘测试完成 ，现在只需要无人机出马 ，
施工现场 ，地形复杂 、决定改变传统的架线方式 ，实现与地面零接触 ，安全管控难等问题 ，随着无人机盘旋上升 ，项目工作人员手持控制器 ，几公里线路就得干上一周 ，协调工作量多 、
“过去人工放线 ，大大缩短工期 ，爬坡越岭耗时费力。
据悉 ，技术要求高 。十几分钟就能完成一级牵引绳展放作业 ，
一提到高压线路迁改工作，植被零破坏 ，”现场工作人员说，一段崭新的110千伏输电线路便在这崇山峻岭间昂然成型。相对于人力而言 ，确保工程安全高效施工。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：左思琪 王雨龙 高正达
编辑 ：李子莹
审核 ：练海林
利用无人机展放牵引绳进行导线架设 ，地形零受阻 ，精准穿过线塔滑轮 ，精准操控着一架无人机徐徐升起 ，为后续桥梁架设主体工程全面铺开扫清障碍 。专业人士对它的评价都是施工难度大 、